丰田为奥运带来革命性移动平台,透视出哪些强

  • 文章来源:网络整理
  • 2019-05-18 22:31
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万众瞩目的俄罗斯世界杯刚落幕,下一个全球瞩目的体坛盛事——东京奥运会,又将陆续占据我们视野的C位。

试想一下,两年之后的东京,作为一名观众,当你要在不同运动场馆间转场,只需跨上一台自动驾驶的e-Palette就能轻松实现;当你肚子饿了,只需用手机预订,一辆载着厨师和厨房的e-Palette,便能把新鲜出炉的Pizza快递至你的面前……

这样便捷而有趣出行的未来图景,难道不和奥运会本身一样激动人心吗?

没错,当功夫AUTO上周来到丰田总部,在e-Palette概念车面前聆听者丰田高层以及专家介绍时,脑海中畅想着这一幕,心中不仅有一份兴奋,更有一份期待——丰田也希望将e-Palette引领的东京奥运会出行场景,在进一步迭代升级之后,引入到2022年北京冬奥会。

丰田为奥运带来革命性移动平台,透视出哪些强

此前,李克强总理视察丰田总部时,丰田章男社长就当面强烈地表达了这一愿望,并引发了中国方面的热烈反响。据悉,中国驻日本大使馆工作人员之后还专门到访,了解这一共享出行平台的详情。

值得一提的是,2022年将是e-Palette商用的“元年”。这将是丰田历史上一个里程碑式的节点,更将是国际传统汽车巨头转型为移动出行服务供应商的一个重要时间窗口。

早在今年1月份北美CES上,丰田章男正式宣布,丰田要转型成为移动出行服务的供应商。而就在7月中下旬,戴姆勒也将出行业务“单列”重组成为旗下与汽车制造并行的子公司。此前,通用、福特、宝马、大众等也纷纷加码出行领域。

“出行”俨然成为传统汽车制造巨头转型押注的最关键领域。

对此,丰田汽车常务、全球首席沟通管山冈正博在接受功夫AUTO采访时表示:

不只是丰田,整个汽车行业现在处于一个百年一遇的大的变革期。在这种变革期之内,丰田作为一家汽车企业,如何改变、如何发展是事关生死的一个大问题。奥运会作为世界上最大的一项体育赛事,在这个赛事上的竞争,对于丰田的未来来说也是生死攸关的。

“所以,在这样一个综合的情况下,我们必须挑战自己的不可能,挑战这些不可能才能够在未来的大环境里生存下去,包括赞助奥运会、包括转型成为mobility company,都是基于这样的一个想法。”

在丰田总部,我们也随处能够感受到丰田转型的急迫之情。

在与丰田高层交流时,包括功夫AUTO等在内的中国媒体提及丰田与中国的关系时,频繁使用“不能再保守”“时不我待”等词。

丰田面向汽车“四化”领域的所有技术专家,几乎都异口同声地回应道,在丰田转型之路上“中国很重要,希望尽快在中国实现本土化”。

在功夫AUTO看来,丰田上下转型已经初步拥有了共识。“听其言”之后就是“观其行”,尤其是在中国市场的布局。

毕竟,离开全球最大的移动互联应用创新之地以及全球最大的汽车市场,包括丰田在内的任何汽车巨头面向未来的转型,都是不完整的,甚至是“缺少了一条腿”。这就好比,被称为“调色板”的e-Palette,一旦缺失了中国本土化元素,将黯然失色,更谈不上五彩斑斓。

“调色板”的色彩能有多丰富?

在功夫AUTO踏入丰田总部所在地名古屋之际,东京奥运会的热度不断扑面而来:丰田几乎所有的场合,都能看到丰田作为主赞助商的标识,感受到浓郁的奥运气息。

随着东京奥运会吉祥物公布,丰田也第一时间对外发布了,其在2020年东京奥运会及残奥会的产品展示计划。

丰田将携旗下多款燃料电池车(FCV)、纯电动车(EV)、混合动力车(HV)车型,以及与多项领先技术,“Show Hand”2020年东京奥运会与残奥会。

其中,丰田将提供包括氢燃料电池轿车Mirai和氢燃料电池巴士Sora作为服务车。燃料电池汽车是通过氢和氧的化学反应发电,是一种相对目前油电混合来说更为绿色的系统,丰田长期以来一直将此视作为一种更环保及更有发展空间的未来技术。

丰田为奥运带来革命性移动平台,透视出哪些强

但是,相比我们较为熟知氢燃料车型,这次发布中最受瞩目的,无疑就是可以实现完全自动驾驶的“e-Palette”。

据丰田汽车常务、Connected Company执行副总裁山本圭司向功夫AUTO介绍:

e-Palette 是丰田面向下一个世代,利用电动化/车联网和自动驾驶技术的社会共享移动平台。其中e意味着高科技,环保,也是emotion的表达;Palette从字面上理解,可以理解为盘子和调色板;包括载人、载货,又或是各种意想不到的服务,则可以理解为涂抹在调色板上的各种“色彩”。

当这一切充满魅力与想象力的未来交织起来,便形成了一幅足以重新定义未来出行图景的崭新画卷。

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